当Uber此前宣布规模空前的3700人裁员时，不少员工在社交网站上悲观表示，这只是开始。

这真的只是开始。如今不到两个星期，Uber就再度举起裁员大刀砍向另外3000员工，疫情累计裁员已超7000人。

不仅是裁员，Uber CEO科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）发出的全体员工邮件显示，Uber还将关闭整合全球45个办公室，关闭孵化器、人工智能实验室等项目，对非核心业务减少投资，另外还有高管离职。

这可能是Uber长年背负亏损激进扩张、在疫情冲击下的战略调整，也可能是Uber的资金链正在出现危机。

全球收缩与再度裁员

科斯罗萨西在邮件中告诉员工：“根本没有好消息可听。最终，我意识到，仅靠着希望世界在任何可预见的时间范围内恢复正常、然后我们再重新开始追求盈利，这是不可行的。”

于是他给Uber员工带来了坏消息，首先是裁员和削减投资：“我们做出了一个极其艰难的决定，裁员3000人，并减少对多个非核心项目的投资。”

Uber将出现全球收缩：“我们正在关闭或合并全球约45个办公室，包括关闭旧金山的70号码头办公室，其中一些同事会搬到我们在旧金山的新总部。”

“在接下来的12个月中，我们将开始关闭新加坡办公室，转移到我们亚太地区另一个提供服务的中心。”

据CNBC，Uber印度市场将是受影响的市场之一。其他受影响的国家包括中国、法国、德国和英国。

近千名工程师或被影响

上一轮裁员时，Uber管理层用一段3分钟的Zoom视频通知了3500名员工他们被裁的消息，这一举动也招致了不少批评，被指为“冷酷无情”。这次，科斯罗萨西说，被裁的每个人都会收到一封电子邮件，并将与经理和人事部门进行一对一会议。

但和上次被裁员工集中在客服和招聘部门不同，这次裁员波及了Uber更多更核心的岗位。

职场社交网站Blind上的匿名消息称，此次裁员可能影响到800名工程师，光是自动驾驶部门要裁员160多人。有人称，“我认识的旧金山自动驾驶部门员工就有30多人被裁员了。”

Uber尚未公布裁员的具体部门和遣散费。不过根据Business Insider报道，Uber会向被裁员工支付至少10周的薪水，而且会为他们提供医保直到2020年底。Uber还表示会特别注意为特殊情况下的人们提供支持，例如那些持有美国签证或正处于产假期间的员工。

Uber向SEC提交的文件则显示：此次裁员将产生约1.75亿美元至2.2亿美元的费用。这些预计费用包括与遣散费和其他解雇费相关的约1.1亿美元至1.4亿美元（不包括基于股票的补偿费用），以及与停工相关的约6500万美元至8000万美元。

CEO邮件也宣布了另一位高管离职的消息。Uber客户参与和业务战略副总裁Zhenya Lindgardt即将离开。

“考虑到必要的成本削减以及对核心业务的关注，我们决定关闭孵化器和AI实验室，并为Uber Works寻找战略替代方案。由于这些决定，Zhenya决定离开Uber是有意义的。”科斯罗萨西说。

有其他科技公司的员工在Blind上讨论称“如此大规模的裁员，Uber一定是资金链要断了”，但有Uber员工匿名回复表示，此次裁员一半是出于需要，一半是出于便利——以疫情为借口轻松消除企业冗余，“在此之后，公司的状况看起来会比以往任何时候都要好。”

如果这场危机有一线希望

哪怕在疫情袭来之前，Uber一直在大量亏损，2019年亏损高达85亿美元。

Uber旗下唯有出行业务实现了一定的盈利，外卖、货运、自动驾驶等业务都在亏损，其中高研发投入、回报周期长的自动驾驶业务成本尤其高昂。

然而疫情全球蔓延，Uber的核心出行业务受到了巨大的冲击，4月业务量下滑高达80%。唯一产生正现金流的乘车业务几乎被打倒在地。

科斯罗萨西邮件传达出的另一个重要信号是公司重新定位：

“我们决定将精力重新集中在核心业务上。如果这场危机有一线希望，那就是对于家庭和餐厅来说，食物已经成为一种更为重要的资源。无论是食品杂货还是其他当地商品，送货和运输不仅是日常生活中越来越重要的一部分，而且还将继续存在。”

但Uber不仅想保住自己度过疫情，还希望兼并对手，在疫情结束后成为扫荡行业的霸主。

于是Uber一面裁员重组，一面宣布投资共享电动滑板车公司Lime，加紧完成对送货平台Cornershop的收购，并传出消息对已经上市、市值53.4亿美元的外卖公司Grubhub提出兼并要约。

然而据华尔街日报报道，Uber提出的要约价格远低于Grubhub的期望，因此交易无法达成。Uber CEO考虑提高价格，但仍旧低于Grubhub的期望。

科斯罗萨西此次在全员邮件中写道，Uber撞上了外卖业务这个增长机会，但短期内也看不到盈利：“我们不再需要寻找下一个巨大的增长机会：我们正坐在一个机会之上。我想提醒的是，尽管Uber外卖的增长正在加速，但如今的业务还无法覆盖我们的成本。我完全相信，我们的举动将使外卖业务盈利，就像我们对乘车业务所做的那样，但这不会在一夜之间发生。”

业务收入大减，资金紧张，大举收购更需要资金投入，Uber为铺垫这些险棋，就先裁去了近七千员工，而且每次裁员的消息公布后，股价就会高涨。

但员工对与管理层的不满情绪正在冲向高点。人们在社交网站上表达自己的不满，认为要应对危机，应该对高层乃至全员降薪，而不是一次又一次举起裁员大刀，让几千人失去工作。

这新一轮的三千人裁员，会是Uber裁员的结束，还是Uber危机的开始？

注：文/CJ，公众号：硅星人（ID：guixingren123），本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。