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咳咳，想什么呢？我说的是SLEEVE！

今年2月份，波音下发了SB 737-27-1316，针对737NG飞机前电子舱中W5501线束中的两条接地线可能与主皮托管压力管组件发生磨损（仅对于初始构型没有保护套的飞机），下发此SB对此接地线加装保护套。

近期公司工程技术部门根据此SB下发EO进行普查并对未安装保护套的飞机进行加装保护套。

So easy？

根据经验，按照一般思路，应该就是从接地柱端脱开接线片，套入一个热缩管，使用热风枪吹一下，完工，是不是so easy？

Of course not! 机务工作哪有那么容易？我们的原则是：没有困难，创造困难也要上！（玩笑话，不要当真哈）

先看下飞机上的接地线：

目测两条接地线的线径大概是20左右。

航材提供的热缩管（你以为的热缩管）：

工作者拿到这个热缩管的表情，我想大概是这样：

这尺寸......臣妾办不到啊

手册依据

关键时刻怎么能掉链子呢？给你个套套施工程序拿去用。

额，抱歉，放错图了，应该是这个：

你：依据呢？

我：看工卡！

让我们仔细看下手册内容吧。

步骤1：

依据SWPM20-10-06对接地线进行检查。（这没啥问题可说）

步骤2：

参考SWPM20-10-11中适用的程序，在接地线上安装新的套管。并且对于施工的尺寸给出了一个要求。

工卡中提供的保护套件号：BMS13-81 TYPE I或TFE-2X STANDARD WALL。

BMS13-81 TYPE I系列的保护套，航材都没有库存。

而TFE-2X STANDARD WALL这个保护套，虽然在SWPM中归类到热缩管表格里，但并不是我们常见的那种热缩枪吹一下就能迅速紧缩的。

既然工卡提供的是这个航材，那肯定是能用的，我们再看下工卡中提供的信息：

再打开工卡提供的SWPM参考章节20-10-11来看下：

是不是有种豁然开朗的感觉？

标准施工

找到手册依据后，就要仔细看一下手册的施工程序了。施工程序的开始介绍了一些适用情况以及对于尺寸的一些说明，并给出了示意图。

通读手册内容，大概步骤如下：1、用剪刀纵向切开保护套管；

2、去除保护套管终端的毛刺；

3、按需适用安装工具将保护套管套入线束；

4、按需包裹保护套管；

5、如果保护套管的终端有松散，需要将终端回折，并使用胶带进行粘贴。

6、在保护套的终端分别使用工卡提供的扎带进行捆扎。

以上就是该工作的施工程序，程序中对于尺寸及施工注意事项在此不一一列举，工作者可以先通读一下手册，再按照手册的具体要求进行工作。

最终的施工结果如下图：

最后问一句：套套会用了吧？

END