大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是曾经风光无限，提车还要加价的雷克萨斯ES。

说实话，雷克萨斯还是有两把刷子的，作为一个全系进口的车型，以前在国内的销量不比凯迪拉克、沃尔沃这种打骨折的二线豪华品牌差，关键雷克萨斯还总加价！不过随着国产车的崛起，以及国内消费者的觉醒，雷克萨斯已经掀不起什么风浪了。曾经需要加价才能买到的雷克萨斯ES，现在已经平价销售，甚至有了不少的优惠。那么ES现在的二手车行情如何呢？

最近帮一位客户大哥检测了一辆雷克萨斯ES官方二手车，大哥说4S店的官方二手车确实比外面贵一点，但是4S店毕竟是正规的大店，质量还是比较有保证的。而且4S店的销售说，他们在回收二手车时，会对车辆做详细的检查，把车辆存在的故障进行维修，修复工艺也比外面好，所以大哥觉得贵一点也可以接受。不过为了买得放心，他还是委托了我们和他一起去提车，做个全面的检测比较好。那下面就先来看看车辆的基本信息。

车辆款型：2018款 雷克萨斯 ES200卓越版

出厂日期：2018年9月

上牌日期：2018年10月

表显里程：4万公里

新车指导价：27.9万

卖家报价：21万

说实话，这个价格确实贵，在外面买的话同款不会超过20万。不过客户大哥自己也知道价格高，因为是4S店的官方二手车，加上里程数低，他还是愿意接受的。咱们就不多说什么，做好自己的本职工作就行。

还是先从车头看起，机盖螺丝有拆卸痕迹，但是水箱框架没有拆卸过，透过缝隙看到防撞梁螺丝是没有动过，所以前面应该不存在重大碰撞事故。

接着绕车身一圈看了一下车身外观覆盖件，整体来说是比较好的除了机盖喷漆，尾盖和右后门有点划痕小瑕疵但是没有做过油漆，其余覆盖件都是原车漆，外观看下来整体还不错，果然是4S店的高价车，车况就是不错。不过也不能大意，4S店翻车的时候也不是没有。下面来检查机舱里面的情况。

这辆雷克萨斯ES200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力167，最大扭矩199N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速12秒开外，被网友戏称为“公路闪电”，当然是反向的。这也是这款车为什么会被人吐槽的理由之一，动力太差了！当年还加价出售，到手价30多万，买它图啥？不过雷克萨斯还是有优点的，质量可靠耐用，加速丝滑NVH好，当然，后半句是说ES300H，跟ES200没关系。

检查发动机的状态，可以看到防冻液和电瓶没问题不需要更换；刹车油的含水量稍微高了一点需要更换，毕竟刹车这个东西影响安全驾驶的；发动机棘脚螺丝没有动过，气门室盖、进排气歧管都是没有拆装的，可以排除发动机有吊装维修，目前也没有任何渗漏痕迹，状态还不错，看着像是4万公里的样子。

打开车门可以看到前任车主保养得还是很好的，开了4万公里座椅皮套方向盘看着跟新的一样。不过作为一辆落地30多万的豪华车，这辆雷克萨斯ES200的内饰显然不值这个价，看着太朴素了，配置也低，太寒碜了。

检车细节可以看到方向机管柱没有生锈痕迹，座椅螺丝没有拆卸过以及座椅轨道也没有生锈，地毯也是干干净净的没有变色发黄水痕异味，可以排除内饰存在水泡。

接下来读取了OBD行车电脑，看了一下电脑数据里程和表显里程吻合，并且没有故障码存在，估计是4S店已经检修清除过一次了。

接着把车举起来看下面，发动机变速箱看着很干爽，发动机和变速箱连接螺丝没有拆卸，变速箱棘脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以进一步排除发动机变速箱有分解维修，而且从底盘下面也可以看到没有一丝丝的渗漏痕迹，雷克萨斯的质量确实没得说。

最后检查全车悬挂件，可以看到都是没有异常的渗漏和老化破损痕迹的，就是全车的轮胎还是原厂胎，建议后期入手之后及时更换。那经过两个小时的检测，这辆“公路闪电”就检测完了，整体车况非常不错，外观只有一个面存在喷漆，发动机变速箱没有漏油漏水，买回去只需要更换一下机油以及刹车油就可以正常使用了，轮胎的话注意观察，该换也换吧。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他表示对这个车况非常满意，完全符合他的预期，还说4S店的二手车就是靠谱。不过价格确实高，大家可以看一下，网上同款雷克萨斯ES200的报价也就是20万左右，而且有很多都是2019年上牌的，今天这辆车是2018年上牌的，价格也都比他们贵，大家觉得这辆车21万的价格还有没有议价空间呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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