一、什么车买手动挡的好

手动档的车，好处就是在于，对于扭矩的释放靠手动，来得比较直接，手动变速箱会直接影响到油耗，至于驾驶乐趣，如果是40W以上的价位的车型，基本上没有手动挡车型，如果有，那么这样的车型，才会有所谓的驾驶乐趣，至于低价位的家用车，手动自动只不过是一种操作方式而已，不过低价位也有一些性能较好比较出色的车型，关键是看预算，预算在8W以内的话，基本上都是手动档的车型，如果考虑自动档车型，那么配置和档次，都会降低一大截，因为自动档车型的成本和售价，比手动档的要贵1W左右，所以如果是手动挡车型，那么省下的1W多，能换回很多配置的，比较值得推荐的车型，首选肯定是日系，油耗低，舒适性好，裸车价格在8W-9W之间，比如本田飞度，锋范，丰田威驰，花冠，日产骊威，阳光，铃木雨燕，天语系列，利亚纳，都是性价比较好，落地价格8W的话，飞度1.3，威驰1.3，雨燕1.5，天语系列1.6低配，利亚纳，这几款都是可以拿下的，锋范，花冠、骊威、阳光，几款车的低配，裸车价8W上下，如果不喜欢日系车，那么还有雪佛兰赛欧1.4高配，爱唯欧1.4低配，现代瑞纳1.4低配，大众桑塔纳，捷达，最低配，福特嘉年华1.3(1.3只有一款)，大众polo1.4低配，几款车裸车价都在6.5W-7.5W，落地基本上在8W初，车型太多，也没办法一一细说，只说了一些主流车型，销量好，保有量高的车型。

二、手动挡的车和自动挡的区别

首先是驾照，学手动挡的是C1，可以开小型汽车和小型自动挡汽车，低速载货汽车和三轮汽车，这些事C1可以开的，就是手动挡的驾照，而C2就是自动挡驾照只能开小型自动挡汽车.9座以下的。

下面说下自动挡汽车的开法，自动挡车没有离合器，档位有P,N,R,D,D3,D2,D1。这些事最普通的自动挡档位，启动打火的时候要在P档位上，熄火也要在P档位上要不点火钥匙拔不出来，打火以后踩刹车把档杆拉到D档，松刹车车子就会缓缓的往前走，轻踩油门车子就正常走了，以后档位就不用动了电脑会自动换挡，自动挡汽车坡起最简单，松刹车就行，肯定不会后溜车的，轻踩油门就走了。

下面介绍下各个档位的用途，P档位：停车挡，挂上此档位变速箱胡锁住轮胎，车子推不动，一般平路可以不拉手刹车，车子就不动了，停在大坡上的时候最好还是拉手刹，要有可能损坏变速箱。

N档位：空挡，这个空挡时短时间内用的，比如等红灯的时候可以换到N档，但是千万别用这个N档位做空挡滑行，自动挡汽车禁止空挡滑行，如果滑行的话会损坏变速箱。

R档位：倒档，这个不用多解释了吧。

D档位：这个档位是前进挡，挂到D档后电脑会根据速度，转速等自动切换档位。

D3档位：强制锁定在三档行驶，但是就算踩住刹车车子停了也不会灭火。

D2档位：同上

D1档位：同上

D3,D2,D1，一般是为了应付恶劣路面准备的。

有些运动型车子还有S档位。S档是运动档，运动模式，开到此档位，车子会非常暴力，一般转速到红区才换挡，开着会很爽。

这些全是我自己一个字一个字打的，累死我了

三、手动挡的车 好开吗

怎么说呢，自动挡的车省事~~~但是费油，在爬坡的时候比较费~~~~手动档的就比较自由，可以根据车的情况跨不同的档位，比较节省~~~还有就是自动档的车考虑的事情也比较少，一松刹车，一踩油门就OK了，太省事了~~~~~~~个人意见还是手动的好开~~~什么都在自己的掌握之内~，

再给您说个例子，我母亲有个朋友是个新手，买 了自动档的车，有天车停大街上，上车准备起步的时候，没有控制好，把油门踩到底了，向前冲了30多米，当场撞死2个，撞伤8个人，这事过后就把他给弄的倾家荡产了，为此还被了10年监禁，这就是自动挡车的悲哀，手动的车的话就没有这一说了，你1档起步再快也快不到哪去。

个人意见 ，仅供参考！！！

四、新手学开车 手动挡的车到底怎么开

手动档驾驶技术中坐姿最重要，应为开手波需要手脚密切的配合，操作的协调姓就尤为重要，特别是当你使用一些高级操作技巧的时候。而只有坐姿正确了才能保证这种操作的协调性，除了坐姿，下面再给大家提几点建议：

一、如何设置正确的坐姿

1. 转向盘与身体之间的距离，以脊背紧贴椅背，同时双手手腕能触及转向盘上沿为准；

2.将离合器踩到头，膝部应呈微曲状，同时后背还应该紧贴椅背；

3.调整好坐姿后，再反复操作离合器及排档，看看有没有不顺的地方，再做微调。

二、油门控制

实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。

首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大（好比杠杆的动力臂长），油门的灵敏度最高，控制不易。

三、换档

换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡（引擎制动）；而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。

在操作变速杆时有两个常犯的错误：

1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。

2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。

四、离合器

主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

总结：

1、上车三件事：调座椅远近，方向盘高低；调整三个后视镜；系安全带。

2、起步动作：踩离合，踩脚刹，松手刹，检查档位是否在空挡，点火，挂一档，松脚刹，慢抬离合，同时轻踩油门，至车起步全松离合。

3、换挡动作：松油门，同时踩离合到底，将挡换至与车速相适应的档位，根据档位高低以适当速度抬离合，同时轻踩油门；加档与减档动作同。

4、刹车动作：用适当的力度踩刹车，车完全停住前将离合踩到底。

5、停车动作：车完全停住后，将档位放至空挡，拉手刹，松脚刹，松离合，车熄火。

五、如何开好手动挡的车

说白了就是你的离合没有控制好，因为您之前你开学校的车，你的脚适应了了那台车的离合，再换一台车就不适应了。如果你现在一手开你这个车，多感受一下离合的位置，新手的话离合要慢放，慢慢熟悉了就好了。

至于转弯，哈哈，我原来也是很困惑这个，感觉很恐慌啊拐的时候，尤其拐弯的时候是个上坡

当然这涉及半坡起步了，，这个有点说不清楚， 刹车，离合，档位，方向，都是很连续的一个动作， 总之就是开车是个熟练活，开的多了就自然好了，没关系，谁刚开始都是你这个样子。

最重要的别慌，脸皮要厚，别后面的车一直给你打喇叭你就慌了，一定别慌，

起步的时候就记住踩下刹车离合，入一档，慢放离合，车一动踩油门走就行了，起了步就果断入2档。

天天开，多开，自然就好了，

六、自动挡的车与手动挡的车的区别

买车自动挡VS手动挡

一、价格和维修费用

和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万-2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。

二、安全性与省油

要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。不过从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。

三、手动、自动、双模式哪个更好？

1、如果纯粹由经济角度考虑，抑或你是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声或是“过把瘾”的赛车爱好者，那非手动变速器莫属。

2、如果你是一位斯文儒雅的绅士或淑女，喜欢尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。

3、如果你的“爱车”除你之外还时常由你的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。经济条件又允许你为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么双模式变速器将是无悔的选择。

买车前可以先去精明消费网汽车频道看看

http://www.jmxfw.com/NewsList.aspx?ClassId=185&belong=146&Flag=1

那里有好多实用购车知识

希望能给您买车带来帮助.

七、开手动挡的车有哪些好处

手动挡汽车的好处：

1、手动挡相对比自动挡便宜，更实惠；

2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；

3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；

4、同款车型手动车比自动车质量要重些，车辆更稳定；

5、手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，更省油；

6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多时候更利于避险；

7、需要的时候，可以更快地减档，除了提速超车，还可以用发动机控制车速，更可以在弯道中控制行驶轨迹；

8、如果下大雨，车辆需要涉水时，手动档车辆操作得当的话更不容易熄火；

9、手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足；

10、坡路停车可以挂在档位上以防万一；

11、必要的时候，可以停车不拉手刹由管理员前后推动以停放在极其拥挤的地方；

12、对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合。

八、手动挡的车怎么开啊

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。

常规路面的正确驾驶

启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

最后总结下：

踩刹车，扳到自动档D，松手刹，加油，走。

一、排档方式

在起步移动档杆时，右脚务必养成踩著刹车的习惯。平时行进时，须养成不按排档钮操作排档杆的习惯。欲移至R档时，必须确实按下排档钮。在汽车尚未完会停止前，勿做D-R、R-P的换档动作。

二、错误操作防止装置

停车时，将排档移至P档，按下排档钮后取出车匙即可（排档若不移至P档，车匙将无法取出，同时也无法启动引擎）。发动引擎时必须踩下制动板，才可转动车匙发动引擎。起步时，脚仍踏住刹车的状态下，将排档从P档移至D档。

三、OD档的使用

在市区道路行车，车速不高，又经常加速减速，故很少会用到OD档，若需要保持车子充沛的加速反应，最好将它关闭。但若在高速公路行驶，车速快而稳定，按下OD档，则可以令引擎的负荷减轻，不需保持高转数运行，同时还会减低耗油量，不过现在新款的自动波箱因为设计较先进和全面。已较少利用独立的OD档控制。

四、低档的运用

除D及OD档的其他档位，都是低档位，主要作用是在下斜坡时作引擎制动。尤以倾斜度极大的下坡路，便必需将排档杆推向低档，产生引擎制动效果，利用引擎转动速度拖慢四轮转动，减少依赖制动系统，令行车较安全，同时也减轻刹车的负荷。

五、Kickdown

是作突然加速之用，意思是右脚快踏油门，启动了突然加速模式，自动波系统会在短时间内跳去低档，增强引擎扭力，令加速度增加，在超车时可以采用。