尽管经济发展水平不同，但东南亚消费者现在也可以享受和中国一样的高质量快递服务。7月6日，百世集团正式上线中国至东南亚全场景“门到门”寄递服务，目前这项服务已覆盖泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡五个国家。

经过泰国、越南的探索，百世深度布局东南亚的速度正在加快。7月2日，百世集团在马来西亚、柬埔寨和新加坡的快递业务正式起网运营。

今年前5月，东南亚成为中国最大的贸易伙伴，伴随着商品贸易的繁荣，双边的服务贸易同样方兴未艾。和中国一样，东南亚有密集的人口，广泛普及的移动互联网，积极开放的心态，来自中国的商业模式、不同行业的解决方案正在古老的南洋扎根生长，而将快递业的“中国速度”、将智慧物流带到东南亚的百世集团，便是这股潮流的先行者。

中国企业出海 东南亚成优先选项

将海外扩张重点落在东南亚，是中国新经济企业最为普遍的选择，从电商到外卖，从网约车到移动支付，来自中国的资本和技术，已经深入渗透到东南亚。如今的东南亚，正如10年前的中国市场，处于新经济爆发的前夜。作为新经济不可或缺的基础设施，快递物流需要先行发展，百世集团在东南亚的扩张，即是对这一商业机会的前瞻性布局。

百世集团国际事业部副总经理朱加树在接受亿邦企服平台采访时也表示，“东南亚往往是中国企业出海的第一站”，内外需求的叠加，百世意在赢得先发优势。

在朱加树看来，泰国、越南等东南亚经济体，其人口接近6.5亿，GDP规模相当于中国的1/4，电商和快递物流作为其基础建设中最关键的因素，发展潜力更大。在东南亚人口构成中，年轻人的比例占60%，这就让电商等新鲜事物更易被接受。目前看，电商在东南亚的发展速度非常快，为物流企业的介入提供了机会。

据谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的报告显示，东南亚有3.6亿互联网用户，其中90%在移动端。东南亚电商市场2019年网 站成交金额（GMV）达到380亿美元，预计2025年将增长至1500亿美元。当然，这些数据对于进入东南亚物流市场企业来说是个好消息。

网络的价值在于节点的数量，节点越多则规模效应越明显、网络价值越大，快递网络同样如此。百世在东南亚五国织网，不仅仅是看中了当地市场的机会，同样也是看中了这些国家的快递网络和中国快递网络连通后的巨大价值：一方面，东南亚逐步成熟的电商，亟需通过跨境电商打破国家之间的界限，以找到新的供应商和新的消费群体，让电商业务得以继续保持高增长。另一方面，中国劳动力成本逐年上升，中国一些低端制造业正迁往东南亚，但研发和核心制造环节仍保留在中国，企业对于跨境物流的需求与日俱增，这需要快递物流企业提供解决方案。

出海易、登陆难 扎根东南亚市场的几道坎

出海易，登陆难，立足东南亚依然要趟过几道坎，例如政府关系、合作伙伴以及人才寻找等，每一项都必不可少。东南亚虽然是一个明确的区域概念，但不同国家在文化、制度、发展水平上差异较大，并没有放之四海而皆准的商业模式。充分理解当地市场特点，并在此基础之上建立一套行之有效的本土化方案至关重要。

朱加树也介绍，虽然受疫情以及国际局势影响，东南亚某些地区对于海外投资有些限制。但是目前看，东南亚还是比较欢迎来自中国的投资，不同国家对于海外企业采用合资方式或者独资方式，其准入门槛有所不同。但是有一点可以肯定，百世作为中国出海企业，遵守当地的法律，以合法的方式经营。

据朱加树介绍，百世集团在东南亚市场拓展，复制“自建转运中心+末端网络加盟”中国模式，但在具体策略上需要进行“本土化”改造。比如在泰国，百世是首家允许加盟的快递公司。而在越南，百世的快递网络布局则采用的是“特许经营”模式，是越南第一家以“特许经营”模式进行运作的物流企业。

在当地开展业务，最重要的竞争力就是人，国际化的复合人才很难找，不仅需要懂当地语言，还要对快递行业了解，更要了解东南亚市场，包括寻找合作伙伴以及处理政府关系等。除了国内派出的团队外，百世广泛招募当地优秀人才进入管理团队，如越南和马来西亚的总经理，都是在当地招募的。其目的在于把中国的经验与当地的法律法规、文化传统等进行融合，使其提供的服务更能满足当地的需求。

业务模式“接地气”，百世在东南亚市场的拓展也较为顺利，已经收获了显著的回报。在泰国和越南，目前百世的快递业务规模位居当地第四，整体服务质量名列前茅。最新财报显示，今年第一季度，百世国际业务同比增长近两倍。在泰国，百世已覆盖100%的区域，并设立了8个分拨中心和379个末端站点，快件日处理能力可达30万单；在越南，百世已覆盖越南98.6%的区域，拥有7个分拨中心和367个末端站点，快件日处理能力可达20万单。

双轮驱动 输出智慧物流的中国方案

运力和服务力的打造也是出海的物流企业必过的坎，朱加树称，在东南亚，通过线上购物、跨境寄递的本土消费者越来越多，门到门的跨境物流服务需求旺盛。未来，中国与东南亚贸易往来更加密切，跨境寄递作为产业配套，发展前景和市场潜力可期。

在跨境电商方面，百世正在推进新、马、泰、越、柬五国通路网络建设，打造中国与东南亚跨境电商的新通道，实现与东南亚的“海陆空联运”，其中中泰、中越两国间的双向物流已正式联通，服务B2B、B2C及C2C的门到门跨境物流业务也于本月正式运营。

不管是业务运营的升级还是服务能力的打造，“加码”东南亚，百世集团关键还要打出自己的逻辑。百世强调，当前以海外本地快递业务为主，接下来还将以本土快递业务、跨境业务做双轮驱动，构成百世在东南亚特色。

亿邦动力研究院在《2020中小企业跨境电商白皮书》中提出，随着跨境电商等新型贸易方式的普及，新市场的开拓也在提速。当前，以东盟、中东、非洲为代表的“一带一路”沿线国家，已经成为我国外贸进出口增长最快的市场。面对国际化贸易大趋势以及国内政策的利好，百世集团要做的就是踩准节奏。对此，朱加树强调，百世集团中短期目标要把东南亚市场打穿打透。此外，百世还将在印尼和菲律宾铺设快递网络，预计明年完成整个东南亚地区的快递网络建设。

除了重点布局东南亚地区外，接下来百世集团还将把目光延伸至美洲、非洲等地区，布局当地的快递业务，并融合供应链、跨境、快运等多种业务，将中国的技术、综合服务等更好地进行输出，为更多的企业提供全球化的智慧物流解决方案。